VUČIĆ OBILAZI RADOVE NA TUNELU „IRIŠKI VENAC“: Srbija mora da ima najčistije lice

Predsednik je najpre građanima poželeo Novu godinu:

– Dobro zdravlje, uspeh i veliki napredak Srbije. Obezbedićemo to. Sredinom 2025. godine prosečna plata biće 1.000 evra.

– Plate u javnom sektoru porasle su za 10 posto. 260.000 ljudi je na minimalcu, za 17,8 posto je povećan, 14,8 posto ide rast penzija i to nije poslednje povećanje za ovu godinu. Tokom godine će još biti rasta. Mi ćemo da damo sve od sebe da povećamo stopu rasta. Ljudi će posebno da osete kada se inflacija spusti.

– Za tačno dve i po godine imaćemo svih 47,7 kilometara završeno. Mislim da nikada nije bilo toliko mostova da se gradi u Novom Sadu – kazao je na početku predsednik Vučić.

VUČIĆ TOKOM OBRAĆANJA JAVNOSTI: Današnji rezultati su otpor običnog naroda – Građani neće rušenje države!

Dogodine ćemo morati da krećemo u projektovanje proširenja puta Beograd – Novi Sad – dodao je.

– Po prvi put posle mnogo decenija da Vojvodina, sever Srbije, dobija najviše saobraćajnica. Nesrazmerno velika ulaganja u sever Srbije – kazao je Vučić i najavio još ulaganja u brojne vojvođanske saobraćajnice.

– Sada ćemo da pojačamo pare za Irig. Mnogo toga još moramo ovde da uradimo. Beograd – Zrenjanin će mnogo da podigne, od Ovče, Borče, Opova, Ečke… – ističe predsednik.

– I Bačka Palanka, i Begeč i Futog mnogo dobijaju ovim – kazao je Vučić, gledajući kako će izgledati tunel.

Predsednik je govorio i o problemima eksproprijacije, koji uvek postoje.

– Država mora da radi svoj posao, da ne opterećujem ljude

Predsednik je kazao da je jun 2026. rok za završetak radova:

– Jun 2026. godine, za dve i po godine. Za nas sve mora da se završi do 1. decembra 2026. To je za nas dan D.

– Ove godine 167 kilometara auto-puteva i brzih saobraćajnica se završava ove godine, a u toku je izgradnja 642 kilometara.

– Ovo je najduži tunel. Munjino brdo je najkomlikovaniji, ali je ovaj duži – kazao je Vučić.

Predsednik je najavio veliku investiciju za Leskovac, u koji dolazi jedna važna kompanija, što će biti izvanredan podstrek za visokokvalitetne tehnološke investicije.

– Ne znam koliko ste puta vozili preko Fruške gore, ovo je vrlo komplikovan i težak put, vrlo nezgodne krivine. Fruška gora jeste jedan od najlepših delova Srbije, nije čudo što se ovde nalazi 16 manastira.

Tunel Iriški venac biće najduži u Srbiji

Tunel Iriški venac spojiće Novi Sad i Rumu i najzahtevnija je tačka Fruškogorskog koridora. Nakon završetka radova, ovaj tunel će biti najduži u Srbiji, čak oko 3,5 kilometara.

Pošto se sastoji iz dve cevi, to znači da će kineska kompanija CRBC, koja je angažovana na ovom projektu, ukupno izbušiti sedam kilometara tunela kroz Frušku goru.

Izgradnja tunela zvanično je počela 1. maja 2021. i radnici CRBC skoro godinu i po dana borili su se terenom na severnom portalu tunela, učvršćujući okolne padine, da bi u jesen 2022. počelo bušenje tunela hidrauličkim bušilicama, pošto je upotreba dinamita u nacionalnom parku zabranjena.

Prema idejnom projektu kojeg je uradio Institut za puteve  2016, planirana je širina kolovoza od osam metara sa dve saobraćajne trake po smeru.

Tu su i bezbednosne niše na svakih 150 metara i prolazi za pešake na svakih 290 metara kroz koje će moći da se prođe u slučaju požara, saobraćajnih nesreća i drugih nepredviđenih situacija.

Za vozila i kamione planira se izgradnja dva vezna tunela kroz koje će moći da prođu ako ostanu u kvaru, a sve je projektovano u saglasnosti sa nemačkim standardom bezbednosti RAPT.

Predviđena je i izgradnja kontrolnog centra koji će nadgledati saobraćaj u tunelu ispod Iriškog venca, ali i u 350 metara dugom tunelu Širine, koji će se nalaziti iznad Tekija u Petrovaradinu. Sistem za nadzor trebalo bi da prati i nivo zagađenja.

Sam Fruškogorski koridor je vredan 606 miliona evra i planiran kao brza saobraćajnica sa po dve saobraćajne trake po smeru. Dužine je 47,7 kilometara.